Столичното метро се връзва с три жп гари

Всяка от трите линии на метрото ще има връзка с по една жп гара, обяви изпълнителният директор на "Метрополитен" Стоян Братоев. По думите му метрото ще има общи станции с Централна гара, гара "Искър" и в жк."Овча купел" с жп линията София – Перник.   Документите за търга за изграждане на 5-км участък от от бул."Цариградско шосе" до летището са изпратени на 14 декември за публикуване в Държавен вестник, съобщи още инж. Братоев. Предвижда се да има три търга, два от които са за надземното и подземното трасе.   Отсечката беше одобрена за финансиране на 8 декември по време на Комитета за наблюдение на оперативната програма, като отпуснатата финансова помощ е 140 млн. евро. Плановете са до края на февруари да има избран изпълнител и ако няма обжалване на процедурата, строителството да започне през март. Метрото трябва да стигне до летището до края на 2014 г.   Трасето за третата линия на метрото, която ще свърже бул."Ботевградско шосе" с жп линията за Перник в кв."Овча купел" също вече е одобрено, съобщи Братоев.   Началната му станция е при бул."Ботевградско шосе", където се пресича с околовръстния път на София. От там тръгва над земята по бул."Владимир Вазов". При бул."Мадрид" минава под земята. Следващата му спирка ще бъде при Военната академия, след това спира на паметника "Патриарх Евтимий", продължава в посока НДК. Има спирка на бул."Георги Софийски", откъдето продължава към жк."Овча купел". Последната спирка ще бъде обща с нова жп спирка с влака за Перник.   Трасето е с дължина 15.5 км и ще има 18 станции. Под земята метрото от третата линия ще изминава 7.1 км в центъра на града , а в крайните квартали ще бъде над земята – 8.4 км. Очаква се новата линия на метрото да се ползва дневно от 162 хиляди пътника. Тя обаче ще се изгражда с европейски средства след 2014 г.   Строящата се в момента втора линия на метрото от жк "Обеля през жк "Надежда" – Централна гара - пл. "Света Неделя" до бул."Черни връх" върви по план и ще бъде пусната предсрочно през лятото на следващата година, каза шефът на метрополитена.   Ефектът след пускането на новите участъци ще бъде 400 хил. пътници дневно при 190 хил. сега. Всеки час с метрото ще се движат 50 000 столичани при 32 000 сега. Очаква се още пускането на новите линии да намали автомобилния трафик с една четвърт спрямо сега, а парниковите газове с 70.5 хил. тона годишно. С една четвърт ще се намали и нивото на шума в София.   Годишният пряк и косвен икономически ефект от пускането на новите метро линии се оценява на 42 млн. евро, каза инж. Братоев.

Прочети цялата новина

Свързани новини: