Спорен казус за статута на БДЖ „Товарни превози“

Поредният спор около продажбата на БДЖ “Товарни превози“ се завърза вчера, след като членът на Надзорния съвет на Агенцията за приватизация и следприватизационен контрол Руси Статков предупреди, че процедурата за дружеството може да бъде опорочена. Компанията „Български държавни железници“ е в забранителния списък и за да бъде продадено нещо от нея, трябва да има решение на правителството и съответно на Народното събрание, с което компанията да бъде извадена от този списък. Сигнализирам за това още от самото начало на процедурата, защото после може да стане късно и тя да бъде опорочена, коментира пред „Класа“ Руси Статков.
За БДЖ „Товарни превози“ не е необходимо решение на парламента. Надзорният съвет е политически орган и всеки може да си говори, каквото си иска, коментираха от Агенцията за приватизация и следприватизационен контрол. Според източници на „Класа“ обаче писмото на Министерството на транспорта, с което се определят критериите, на които трябва да отговарят кандидатите за БДЖ „Товарни превози“, е оттеглено. То предвиждаше дружеството да бъде продадено на стратегически или финансов инвеститор по схемата на „Булгартабак холдинг“. От стратегическите инвеститори се иска да имат по 500 млн. евро оборот за всяка една от последните 3 години. За финансовите инвеститори изискването е да имат 25 млн. евро собствен капитал и да управляват активи за 1 млрд. евро за всяка от последните 3 години.
Въпреки високите критерии предварителен интерес към дружеството не липсва. Освен германската Deutsche Bahn, частни жп превозвачи от Румъния, Турция, Испания и Русия са възможните кандидати за приватизацията на БДЖ „Товарни превози“. Според експерти турските превозвачи могат да гарантират силен поток от товари, тъй като 5 техни компании вече обявиха интереса си БДЖ „Товарни превози" да вози техни товари с блок влакове през България. Възможен е и китайски интерес, тъй като китайците изграждането на високоскоростна жп линия до Европа през Турция. Основният им стимул е обещаната за 2014 г. жп магистрала Пловдив - Свиленград - турската граница, а оттам до Истанбул и през тунела под Босфора за азиатската част на Турция.

Прочети цялата новина

Свързани новини: