София има нужда от нискотарифно летище

София има нужда от нискотарифно летище. Летище София е класическо летище. Не може да варира много с таксите, а друго лоукост летище би могло. Това е мнението на изпълнителния директор на компанията "Хели ЕР" Захари Алексиев,който е и бивш шеф на дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" в интервю за economymagazine.bg.
Той даде пример с Франктфурт, който има "Хан", което няма комфорта на Франкфурт, но пък през него се генерира голям поток от лоукост пътници. Или Лондон и неговот "Ута", Брюксел - "Шарле Роа" и т.н.
След влизане в сила на третия пакет за дерегулация, авиокомпаниите могат да оперират между две различни държави свободно без никакви съгласувания, преминавайки през територията на собствената си държава до друга европейска държава.
Тоест българска авиокомпания може да лети да кажем от Букурещ, като каца в София и Атина и от всяка точка може да взима пътници.
Също така авиокомпания, регистрирана в собствената си европейска държава, може да извършва полети вътре в друга европейска държава. И обратното, поясни Алексиев.
Може да се помисли да се направи  и тук  лоукост летище, тъй като 35% от авиопазара в Европа и 28% в България държат евтините превозвачи. Очакваният ръст на превозите на пътници общо за 2012 г., въпреки кризата,  в сравнение с 2007 , е да нарасне  с 2%.  Но поради намаляването на броя на ниско тарифните компании, може да се окаже, че тези 28%  ще  спаднат с около 1%. Защото при тях също влияят непрекъснато повишаващите  се цени на горивата. Нискотарифните компании са много чувствителни и към всякакви други такси. Защото те са винаги с изпилена политика. Това е причината много често да се появяват и да изчезват от пазара, да фалират.
Летище София, което е почти в центъра на града, има различни шумови и други ограничения за вредни емисии от самолетите, коментира Алексиев и допълва, че според него терен трябва да се търси на минимум на 30-40 км от София.

Прочети цялата новина

Свързани новини: