Четвъртото поколение на Audi A8 е новият технологичен диктатор в премиум сегмента. Новият флагман на марката с четирите преплетени ринга предопределя бъдещето на луксозния клас автомобили с най-съвременните технологии за автономно шофиране. Новото Audi A8 отново въплъщава идеала във фирмения девиз „Напредък чрез технологии” със своя нов стилистичен език, новаторска концепция за управление на функциите със сензорни екрани и систематично електрифициране на задвижването. Новото Audi A8 е и първият серийно произвеждан автомобил в света, разработен с цел постигане на високо автоматизирано движение. От 2018 година Audi постепенно ще започне да внедрява в серийно производство отделни функции за пилотирано управление като тази за самостоятелно паркиране и гариране, и за движение в натоварен трафик и в задръстване, без намесата на водача.

Балансираните пропорции подчертават спортния дух с мускулестите форми над арките на калниците.

Още от първото поколение през 1994 г. флагманът Audi A8 оповестява зората на нова ера в дизайна на цялата марка. Новото A8 заимства стилистиката от концептуалната дизайнерска студия  Audi Prologue. Луксозният седан се отличава със зашеметяващо присъствие, както в стандартната си версия с обща дължина 5,17 метра, така и във варианта A8 L с удълженото с 13 см междуосие. В предната част на новия модел виждаме широката и гордо изправена радиаторна решетка, даваща началото на плавните и мускулести форми на каросерията. Балансираните пропорции в дизайна на новото Audi A8 подчертават спортния дух с мускулестите форми над арките на калниците. Погледната отстрани, комбинацията от изправената предна част в силуета и леко наклонената задна част създават видимо напрежение. Флагманът привлича вниманието и денем, и нощем, с впечатляващите матрични LED предни светлини с лазерна технология и със светлинната светодиодна лента в задната част, съчетана със задни светлини с OLED технология. Тези елементи изобразяват уникална светлинна анимация в моментите, в които водачът доближава и напуска своя автомобил.

Таблото е освободено от бутони и превключватели, а в центъра му се намира 10,1-инчовият сензорен екран.

Интериорът на луксозното Audi A8 следва хоризонтална подредба и ориентация. Популярният контролен прибор с въртене и натискане, както и сензорният панел остават в историята. Арматурното табло е до голяма степен освободено от бутони и превключватели, а централната позиция се заема от 10,1-инчов сензорен екран, който в изключено състояние почти напълно се слива с бляскавия черен панел около него благодарение на напълно черната си повърхност. Потребителският интерфейс се включва веднага след отварянето на колата. Водачът управлява информационно-развлекателната система само с докосване на сензорния екран.

За контрол върху функциите се използва и втория сензорен екран в долната част на централната конзола.

За контрол върху част от функциите се използва и втория сензорен екран, разположен в долната част на централната конзола и осигуряващ достъп до управлението на климатичната инсталация и комфортните настройки. От този екран може да се въвежда удобно и текст. Когато водачът задейства дадена функция от горния или долния екран, той чува и усеща характерно изщракване в знак на потвърждение. Функционалните бутони на таблото реагират по същия начин. Комбинацията от звукова и тактилна обратна връзка, наред с използването на едни и същи характерни жестове за управление на сензорните елементи като натискането и плъзгането, правят новата MMI сензорна концепция сигурна, логична и лесна за използване.

Най-престижното място е седалката вдясно на втория ред, а при A8 L има и опора за почивка на краката.

Разкошният и просторен нов салон е пораснал значително в сравнение с предходния модел. Гамата от оборудване и материали на тапицериите и облицовките е много богата и разнообразна, а изпълнението на всеки детайл излъчва отлично качество. Най-престижното място в новия флагмански модел на Audi безспорно е седалката вдясно на втория ред, а допълнително предлаганата седалка за почивка при версията A8 L разполага с четири различни възможности за настройка, както и с опора за почивка на краката. При тази седалка пътникът може да използва функциите за подгряване и за масаж на стъпалата на специалния модул с различни видове настройки, вграден в задната част на седалката на пътника до водача. Новата комфортна опора за глава допълва усещането за удобство и почивка. Пътуващите на втория ред могат да управляват индивидуално редица функции като индиректното вътрешно осветление, новите матрични светлини за четене и функцията за масаж на седалката, както и да провеждат лични телефонни разговори с отделна слушалка. Дистанционното управление за задните седалки е подвижно устройство с голям OLED екран с размерите на смартфон, което притежава собствено гнездо в централния подлакътник.

Пътуващите на втория ред могат да управляват индивидуално редица функции като вътрешното осветление.

Новото Audi A8 е напълно в състояние да участва и в интелигентно общуване. Водачът може да задейства много от функциите в колата, използвайки нова, значително по-естествена форма на гласово управление. Информацията за крайните точки на пътуването и разнообразното мултимедийно съдържание е налично на борда на новия А8 или може да бъде доставено чрез облачна услуга с бързината на мобилна връзка. Богатата гама на Audi Connect включва също функции за разпознаване на пътни знаци и предупреждения за потенциални опасности – новаторски услуги, използващи принципа на Сar-to-X комуникация и разчитащи на колективната интелигентност на автомобилите Audi, движещи се по пътната мрежа. Изцяло оптимизираната навигационна система предоставя още нови възможности и удобства, като освен всичко е в състояние да се адаптира въз основата на току-що изминатите маршрути. По този начин тя може да дава на водача интелигентни предложения в процеса на търсене. Навигационната карта разполага с много подробни триизмерни модели на големите европейски градове.

Бензиновият турбомотор 3.0 TFSI е с мощност 340 к.с., а турбодизеловият агрегат 3.0 TDI е със запас от 286 к.с.

Новото Audi A8 ще дебютира на германския пазар с два основно модернизирани V-образни 6-цилиндрови турбодвигателя. Бензиновият турбомотор 3.0 TFSI развива максимална мощност 340 к.с., а турбодизеловият агрегат 3.0 TDI е с мощност 286 к.с. Двата 8-цилиндрови варианта – 4.0 TDI с 435 к.с. и 4.0 TFSI с 460 к.с. ще последват на пазара малко по-късно. Ролята на върхова версия ще се изпълнява от модела с двигател W12 и работен обем 6,0 литра. Цялата двигателна гама е допълнена от 48-волтовата електрическа система. Тази „мека” хибридна технология дава възможност на автомобила да се движи по инерция с изключен двигател и да го рестартира плавно и незабележимо за водача и пътниците. Тя разполага също и с разширена старт/стоп функционалност и възможност за рекуперация на излишна енергия до 12 кВт. Цялостният ефект от всички тези мерки води до по-нататъшно намаляване на разхода на гориво, при това с икономия от цели 0,7 литра на 100 км в условия на реално пътно движение.

Хибридната технология дава възможност на автомобила да се движи по инерция с изключен двигател.

На по-късен етап на пазара ще дебютира версията A8 L e-tron quattro със своето мощно plug-in хибридно задвижване. Неговият бензинов турбомотор 3.0 TFSI и мощния електродвигател постигат максимална системна мощност от 449 к.с. и максимален въртящ момент на хибридната система от 700 Нм. Литиево-йонната акумулаторна батерия съхранява достатъчно енергия за изминаване на около 50 км на изцяло електрическа тяга. Има и възможност за безжично зареждане чрез система на Audi, при която енергията се предава по индуктивен път от инсталирания на пода на гаража заряден панел към системата в автомобила с мощност от 3,6 кВт. Новите Audi A8 и A8 L се произвеждат в завода на марката в германския град Некарсулм и ще дебютират на пазара в Германия в късната есен на 2017 г. Началната цена на новото Audi A8 е 90 600 евро, а при A8 L цените стартират от 94 100 евро.