(http://www.klassa.bg/)
ПЪТУВАНЕ КЪМ ОТВЪДНИЯ СВЯТ
Надпреварата на Титаник за завоюване на "Синята лента на Атлантика" е отнело живота на 816 пътника и 688 моряка - 1504 човека, след като се сблъсква в 23.40 часа на 14 април 1912 с айсберг и потъва 2 часа и 35 минути по късно, в 02.15ч., на 15.04. 1912 г. Между загиналите са и 36 българи!
к.д.п.Никифор Герчев, MNI
В началото на второто десетилетие от миналия XX век корабоплавателната компания "Уайт Стар лайн"-един от най сериозните претенденти за приза "Синята лента на Атлантика", трескаво се подготвя да атаkува рекорда пренадлежащ на лайнера "Мавритания" от компанията "Кунард лайн".
"Уайт Стар лайн" поръчва нов лайнер-"Титаник", който ще трябва да стане гордостта на британския флот: бърз, луксозен, непотопяем, изобщо най добрия кораб в света. Името на водещия конструктор-Томас Андрюс и на корабостроителницата "Харланд анд Улф" гарантират високо качество, надеждност и успех в това многообещаващо и пристижно начинание.
На 31 май 1911 година в Белфаст с пищна церемония, корпуса на бъдещия кораб е спуснат на вода, а за да бъде завършен са нужни още десетина месеца усилен труд. Силуетът му внушава респект: Дължина-269 м., Ширина-28.20 м. Височина от кила до мостика-32 м., Водоизместване-66,000 т. Мощност-55,000 к.с. Трите винта могат да доведат скоростта до 25 възла (46.3км/ч). Човековместимостта е 3,300 души: 2,400 пътника и 900 души екипаж. Обшивката на кораба е скрепена с три милиона нита. Изобщо, това е един мощен, величав и модерен за времето си кораб - шлагер на океанските простори.
На първи април 1912 година Титаник под командването на известния и авторитетен в компанията капитан Едуард Дж. Смит, (претупвайки за седем часа приемните изпитания) се отправя за Саутхемптън, където пристига след два дни. Първото плаване е планирано по следният маршрут и график: тръгване от Саутхемптън/Англия, минаване през Шербург/Франция и Куинзтаун/Ирландия, а от там за Ню-Йорк. Снемане от кея в Саутхемптън в 12.00 часа на 10 април, пристигане в крайния пункт-05.00 часа на 17-ти април т.е. пресичането на Атлантика трябва да се извърши за по малко от 135 часа, за да се постави нов рекорд.
Комплектовайки екипажа си до последния момент, Титаник се отделя от кея от Саутхемптън точно по разписание с курс към Шербург с 892 членен екипаж на борда.
Един възстановен дневник на отделните по-интересни събития до потъването на кораба (на 15 април 1912 година в 02.20 часа), с кратък коментар изглежда така :
10 април - сряда
12.00 Напускане пристанището на Саутхемптън. По време на маневрата "засмуква" намиращият се на кея кораб "Ню-Йорк", разминаването е на … сантиметри! Съдбата им дарява първия шанс и им отправя и Първо предупреждение!
15.00 Пожар в бункер No:6 ! Загиват, забравени в бункера четирима огняри. Второ предупреждение-ясен сигнал, че организацията на корабната служба не е на изискуемото ниво или има проблем с набързо натоварените въглища, които трябва да помогнат, щото Титаник да развие такава скорост, че да подобри рекорда за най бързо пресичане на Атлантическия океан.
19.00 Застава на кей в Шербург за пътници и поща.
21.00 Напуска Шербург с курс към Куинзтаун.
11 април - четвъртак
12.30 Застава на кей в Куинзтаун за пътници и поща.
14.00 Отплава за Ню Йорк с 1316 пътника, 891 души екипаж и 3500 пощенски чувала пратки. Непопълнените 1084 пътнически места са дали шанс да точно такъв брой хора да не изпитат ужаса и страданието на успелите да тръгнат към новия свят люде с обреченият от съдбата кораб. За периода от 11 до 14 април не разполагам с информация за провежданни учебни тревоги за обучение на екипажа в правилни, бързи действия при различни опасности. На палубите, в баровете, ресторантите, игралните салони цари безгрижие.Може би само главния механик Джоузеф Белл и неговите тридесет и осем механика изучават за няколко дни всички особености на корабните механизми.
14 април - неделя
09.00 п/х "Карония" съобщава за наличие на ледени блокове на 42° сев.широта, между 49° и 51° меридиан. През този район Титаник ще пресече около два часа преди гибелта си. Предупреждение No: 3 !
13.42 п/х "Болтик" съобщава за наличие на ледове в района на Ш = 41°51' С (север) и Д=49°52' З (запад). Почти през това място ще премине Титаник, 45 минути преди сблъскването си с айсберга. Предупреждение No: 4 !
13.45 п/х "Америка" съобщава, че са видяли лед в точка Ш=41°27' и Д=50°08'. Мястото е на 19 морски мили (35 км.) на Юг-Юго-Изток от мястото на сблъскване на Титаник с айсберга. Вижда се, че доста по на юг има лед, но на Титаник нехаят или просто не се плашат от ледените грамади. Предупреждение No 5 !
19.00 Температурата на океанската вода е: + 6°С. Половин час по късно спада на + 4°С. п/х "Калифорниън" съобщава, че са забелязали лед в точка с координати: Ш=42°03' и Д=49°09'. Само на 2 морски мили (около 4 км.) на север от това място Титаник ще премине след 2 часа и 20 минути. Предупреждение Nо:6 !
20.55 Капитан Едуард Смит е на мостика. Преди да слезе от там нарежда: “В случай на поява на мъгла и / или лед, да се намали скоростта на половина”! Изключително арогантна оценка за определяне на разумна безопасна скорост при тези сложни хидро-метео условия. Всеки един навигатор дори при повърхностен анализ на информацията за ледовата обстановка би следвало да предприеме решителни мерки за сериозна промяна на скороста и курса, а капитан Смит си позволява в този момент да напусне мостика, без да промени параметрите на движението на кораба. Господи! Само пет минути по късно в …
21.00 Температура на водата спада под 0.6°С! Много сериозно подсещане, че на близо има ледени грамади. Ново–7-мо по ред предупреждение !
21.30 Дежурният помощник капитан обръща внимание на наблюдателите на носовата мачта за възможна поява на лед. Поредното формално и неверно решение за повишаване мерките за безопасно плаване в район с айсберги!
21.40 п/х "Месаба" съобщава за лед в зоната: Широта между 42°00' и 41°25' и Дългота от 49°00' до 50°30'. Района в който Титаник ще навлезе само след ПЕТ МИНУТИ !!! в - 21.45 часа. Много важно съобщение, което не стига до мостика по вина на радиста Джек Филипс, предаващ в същото време частни радиограми. Съдбовно, сякаш е осмото (8) по ред предупреждение !
22.30 Температурата на морската вода спада под 0.6°С! На лице е сигурен признак, че корабът вече се намира в ледова зона. Девето и последно предупреждение на съдбата !
23.40 Доклад от наблюдателите на предната мачта: "По курса айсберг!" На мостика подават команда: "Ляво на борд! Пълен назад!". Последващи действия: Само след 5 секунди главната машина е спряна! 39 секунда по късно последва сблъскване с фаталния айсберг в точка с координати Ш = 41°46' С и Д = 50°14' З.
Какъв малшанс! Половин час не достига на Титаник за да излезе от опасната ледова зона.
Предизвикателствата, безотговорността и погрешните действия на корабното ръководство довеждат Титаник до гибел. Вследствие на удара се разхлабват нитове по борда които отварят многобройни пробойни по десния борд от носа със значителна сумарна квадратура, през която започва да нахлуват огромни количества задбордна вода. Титаник започва да потъва!
15 април - понеделник
00.15 Начало на излъчването на радио сигнал за помощ. За първи път в историята на мореплаването е излъчен за истинско бедствие, препоръчания през 1908 г. нов сигнал "SOS" заедно с стария сигнал "SQD".
02.20 "Титаник" потъва! Дълбочината на мястото е около четири километра и е на разстояние 630 км. от най близкия бряг-Нюфаундленд. Титаник не успява да измине останалите 1999 км. път до Ню Йорк. На борда на потъващия кораб и около него остават неизяснен и до днес точен брой загинали хора.
04.10 п/х "Карпатия" приема на борда си първите оцелели.
08.30 Прибрани са хората и от последната спусната лодка.
Спасени са общо 705 души. Според американското разследване на сенатора СМИТ загиналите са 1517 (68.7 %) от всички намирали се на борда. Според английското следствие под ръководството на Комисаря по корабокрушенията Лорд МЪРСИ, те са 1490 души (67.5 %), а според разследване на Министерството на търговията на Англия - 1503 (68 %). Пресата коментира и други цифри.
Консолидирана справка
Виж всички новини от 2012/04/15