Няма да се спира движението при ремонта на бул.”Мария Луиза” в София

Няма да бъде спирано движението на автомобили и трамваи при ремонта на бул.”Мария Луиза” в София, който започва в петък и ще продължи три месеца. По време на ремонта ще останат по две ленти за движение във всяка посока, обещаха от Столична община. Ремонтът от Лъвов мост до надлез “Надежда” ще протече на три етапа. Първият обхваща участъка от ул. “Козлодуй” до ул.”Струга”. За периода от 8 юни до 8 юли се забранява влизането на превозни средства в двете посоки по източното централно пътно платно на бул.”Мария Луиза” между илиците “Козлодуй” и “Струга” в посока Централна жп гара. Движението ще става в източното локално платно на булеварда.   За времето на ремонта се забранява паркирането.   “СК 13 Пътстрой” ще прави ремонта   “СК 13 Пътстрой” ще направи ремонта на 2.3 км участък за близо 2 млн. лв. Компанията ще преасфалтира 1.8 км път и ще направи 2.4 км велоалея. Около 14 000 кв.м бордюри ще бъдат подменени с цветен унипаваж с дебелина 6 см. Ще се направи и озеленяване с трева и храсти на 13 000 кв.м.   Кръстовището на две нива на Лъвов мост догодина   Кръстовището на две нива на Лъвов мост ще се прави през 2013 г., каза Георги Тодоров, началник на дирекция “Транспортна инфрастурктура” в Столична община. Той посочи, че бъдещият изпълнител ще има задължение да не нарушава настилката на ремонтирания участък, а ако я повреди, да я възстанови.   Директорът на “Метрополитен” Стоян Братоев уточни, че при изграждането на кръговото кръстовище на Лъвов мост ще бъде засегнат малък участък в долната част на ремонтирания бул.”Мария Луиза”. Затова там ще се постави временно 5-6 см асфалтовото покритие и след като бъде направено кръстовището участъкът ще се изпълни по проект, за да са минимални загубите на средства, посочи Братоев.   Двата обекта не могат да бъдат изградени заедно, защото общината няма необходимите средства за кръстовището на две нива, а и строителството му ще означава да се блокира движението по бул.”Сливница”, посочи Георги Тодоров.   Според пътни специалисти най-доброто решение е било успоредно с метрото да бъде изградено и кръстовището на две нива. Така щеше да се избегне затварянето на движението в този участък на два пъти. 

Прочети цялата новина

Свързани новини: